На этой странице
EMS - Двигатель ДВС
Ошибки в электронных блоках Lixiang : EMS
Тип подключения: CAN
Коды ошибок EMS - Контроллер двигателя
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| P042000 | Каталитический преобразователь не работает должным образом и не выполняет свою функцию очистки выхлопных газов. |
| P030000 | Есть проблемы с одним или несколькими цилиндрами, которые вызывают тряску или сбои работы двигателя. |
| P100800 | Серьезные сбои в работе двигателя, которые могут приводить к остановке или снижению его мощности. |
| P030100 | Возникли проблемы с работой первого цилиндра двигателя. |
| P030200 | Возникли проблемы с работой второго цилиндра двигателя. |
| P030300 | Возникли проблемы с работой третьего цилиндра двигателя. |
| P030400 | Возникли проблемы с работой четвертого цилиндра двигателя. |
| P133600 | Не удалось правильно настроить один из важных компонентов, ответственных за работу двигателя. |
| P044413 | Есть проблема с электрическим клапаном, который отвечает за выброс паров из бензобака. |
| P045811 | Возникли проблемы с электрическим клапаном, который может коротнуть и не выполнять свою роль. |
| P045912 | Проблемы с электрическим клапаном, который может коротнуть или не работать должным образом. |
| P044713 | Есть проблема с вентиляцией системы, и некоторые элементы не функционируют как должны. |
| P049811 | Проблемы с одним из клапанов, которые могут вызывать замыкание в системе. |
| P049912 | В одной из электрических цепей возникло замыкание, что может вызвать неисправности. |
| P04AB13 | Есть разрыв в одном из проводов, который может остановить машину. |
| P04AC11 | Проблемы с одним из клапанов, которые могут не работать должным образом. |
| P04AD12 | Проблемы с одним из клапанов, который может не выполнять свою функцию. |
| P04611C | Сигнал о уровне масла не соответствует действительности; это может быть связано с неисправностью датчика. |
| P046211 | Есть короткое замыкание в проводке, что может повлиять на правильное считывание уровня масла. |
| P046312 | Есть короткое замыкание в проводке, что может повлиять на правильное считывание уровня масла. |
| P04511C | Сигнал о давлении в баке неправильный; возможно, требуется замена датчика. |
| P045211 | Сигнал о давлении в баке ниже нормы, что может указывать на проблему с датчиком. |
| P045312 | Сигнал о давлении в баке выше нормы, что может указывать на проблему с датчиком. |
| P24D713 | Проблемы с датчиком уровня топлива, что может помешать правильному его считыванию. |
| P24D812 | Проблемы с датчиком уровня топлива, что может помешать правильному его считыванию. |
| P24D900 | Сигналы от датчика давления в баке мешают друг другу из-за внешних помех. |
| P049600 | Есть утечка в системе, которая помогает избавиться от паров топлива. |
| P04419B | Клапан, который отвечает за давление в баке, застрял и не может нормально работать. |
| P04AE72 | Клапан, отвечающий за остановку бака, застрял и не может нормально работать. |
| P04AF00 | Клапан в системе застрял и не может открываться, что может вызвать проблемы. |
| P242273 | Есть проблемы с фильтром, который может быть заблокирован. |
| P044200 | В системе парообразования есть небольшая утечка. |
| P045500 | В системе парообразования есть большая утечка, которая может быть вызвана различными неисправностями. |
| P2B7E00 | Сигнал от одного из датчиков мешают помехи, которые могут вызывать проблемы. |
| P2B7C00 | Короткое замыкание датчика давления указывает на возможную неисправность в проводке. |
| P2B7D00 | Короткое замыкание датчика давления может быть связано с его повреждением. |
| P017100 | Система впрыска топлива не получает достаточного количества топлива или воздуха. |
| P017200 | Система впрыска получает слишком много топлива, что может вызвать сбои. |
| P209600 | Проблемы с системой, которая контролирует уровень кислорода в выхлопе. |
| P209700 | Проблемы с системой, которая контролирует уровень кислорода в выхлопе. |
| P113000 | Провод от датчика кислорода разорван, что создает проблемы с его работой. |
| P313000 | Провод от датчика кислорода разорван, что создает проблемы с его работой. |
| P013000 | Провод от датчика кислорода разорван, что создает проблемы с его работой. |
| P013111 | Проблемы с подачей электричества к датчику кислорода. |
| P013212 | Проблемы с подачей электричества к датчику кислорода. |
| P1A0000 | Датчик кислорода не может работать должным образом из-за плохих соединений. |
| P003013 | Проблемы с подогревом датчика кислорода, что может влиять на его эффективность. |
| P10D100 | Недостаточный ток в системе подогрева датчика кислорода. |
| P003212 | Проблемы с нагревателем переднего датчика кислорода. |
| P01347C | Датчик кислорода не реагирует как надо. |
| P01337C | Датчик кислорода работает слишком медленно, что также создает проблемы. |
| P219500 | Протечка воздуха или проблемы с выхлопной системой, которые мешают правильной работе датчиков и могут привести к неправильному расходу топлива. |
| P013711 | Низкий уровень электричества на заднем датчике кислорода, возможно, проблемы с его подключением или сам датчик неисправен. |
| P013812 | Слишком высокий уровень электричества на заднем датчике кислорода, это может указывать на проблемы с подключением или неисправности самого датчика. |
| P013600 | Неисправность в заднем датчике кислорода, возможно, из-за плохих соединений или повреждений, которые могут вызывать неправильные показания. |
| P22707C | Задний датчик кислорода медленно реагирует на изменения, что может быть вызвано утечками в выхлопной системе или плохими контактами. |
| P2A017C | Задний датчик кислорода показывает медленный ответ на изменения, что может быть связано с проблемами в его соединениях или старением датчика. |
| P003613 | Проблема с подогревом заднего датчика кислорода, возможно, его подключение неисправно. |
| P003711 | Задний датчик кислорода имеет проблему с подогревом, что может быть связано с его подключением. |
| P003812 | Задний датчик кислорода имеет слишком высокий уровень подогрева, возможно, его подключение неисправно. |
| P005300 | Задний датчик кислорода не работает правильно из-за низкого уровня электричества, возможно, есть проблемы с подключением. |
| P005400 | Задний датчик кислорода не работает правильно из-за высокого уровня электричества, возможно, есть проблемы с подключением. |
| P053A13 | Проблема с подогревателем трубки, возможно, его подключение имеет недостатки. |
| P11161C | Температура воды слишком высокая при запуске, может быть проблемный датчик температуры. |
| P01151C | Датчик температуры воды показывает неправильные показания, возможно, он неисправен. |
| P01161C | Сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости неверные или стоят на месте, возможно, датчик неисправен. |
| P011711 | Низкое напряжение сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости, возможно, есть проблемы с подключением. |
| P011812 | Высокое напряжение сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости, может указывать на неисправность датчика. |
| P01191C | Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости показывает некорректные данные, возможно, проблема с подключением. |
| P00B311 | Низкое напряжение сигнала от датчика температуры в бачке, возможно, проблемное подключение. |
| P00B412 | Датчик температуры в бачке имеет проблемы с проводкой или поврежден. |
| P00B51C | Сигнал от датчика температуры воды вентилятора показывает неправильные данные, возможно, есть проблемы с подключением. |
| P21861C | Датчик температуры бачка показывает аномалии, возможно, его подключение неправильно. |
| P012800 | Термостат не работает корректно, возможно, он поврежден. |
| P050B00 | Зажигание при холодном старте работает некорректно, возможно, есть проблемы с системой зажигания. |
| P007513 | Проблема с клапаном управления впускного коллектора, возможно, есть нарушение в проводке. |
| P007611 | Низкий уровень короткого замыкания клапана управления впускного коллектора, это может быть вызвано проблемой в проводке. |
| P007712 | Высокий уровень короткого замыкания клапана управления впускного коллектора, возможно, проблемы с проводкой. |
| P00117C | Датчик VVT впускного коллектора реагирует медленно, возможно, он изношен. |
| P001200 | Проблема с регулятором фазы кулачка, возможно, из-за засорения или утечек масла. |
| P001600 | Неправильная установка кулачка VVT, возможно, слишком большой разброс в установке. |
| P050000 | Датчик скорости показывает сбой, возможно, проблема с датчиком. |
| P033501 | Проблема с цепью сигнала датчика коленчатого вала, возможно, плохие соединения. |
| P03361C | Сигнал от датчика коленчатого вала показывает неправильные данные, возможно, проблема с подключением. |
| P032401 | Проблема в системе контроля детонации, возможно, плохие соединения или неисправный датчик. |
| P032501 | Датчик детонации показывает сбой, возможно, плохой контакт или повреждение. |
| P034001 | Нет сигнала от датчика впускного распределительного вала, возможно, проблема с подключением. |
| P03411C | Сигнал от датчика впускного распределительного вала неправильный, возможно, проблема с подключением. |
| P213500 | Ошибка в линии сигнала датчиков дроссельной заслонки, возможно, проблемы с подключением. |
| P012211 | Сигнал дроссельной заслонки показывает слишком низкое напряжение, возможно, подключение неисправно. |
| P012312 | Сигнал дроссельной заслонки показывает слишком высокое напряжение, возможно, подключение неисправно. |
| P022211 | Сигнал второго датчика дроссельной заслонки показывает слишком низкое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P022312 | Сигнал второго датчика дроссельной заслонки показывает слишком высокое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P010711 | Сигнал от датчика давления во впускном коллекторе показывает слишком низкое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P010812 | Сигнал от датчика давления во впускном коллекторе показывает слишком высокое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P01091C | Сигнал от датчика давления во впускном коллекторе неправильный, возможно, плохое подключение или повреждение. |
| P310500 | Сигнал от датчика давления во впускном коллекторе зажат при запуске двигателя, возможно, проблема с проводкой. |
| P110500 | Сигнал от датчика давления воздуха при неработающем двигателе неправильный, возможно, датчик поврежден. |
| P009711 | Сигнал от датчика температуры воздуха во впускном коллекторе показывает слишком низкое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P009812 | Сигнал от датчика температуры воздуха во впускном коллекторе показывает слишком высокое напряжение, возможно, проблема с подключением. |
| P00961C | Проблема с целостностью датчика температуры впуска, возможно, он поврежден. |
| P00991C | Сигнал от датчика температуры впуска показывает аномальные скачки, возможно, проблема с датчиком. |
| P15211C | Проблема с датчиком, который измеряет давление масла. Могут быть проблемы с самим датчиком или его проводами. |
| P052312 | В цепи датчика давления масла слишком высокое напряжение. Это может быть из-за неисправного датчика или проблем с проводами. |
| P052211 | В цепи датчика давления масла слишком низкое напряжение. Возможные проблемы с датчиком или его соединениями. |
| P06DA13 | Есть разрыв в цепи управления давлением масла, что может быть вызвано неисправностями в датчике или проводах. |
| P06DC12 | В цепи управления давлением масла слишком высокое напряжение. Вероятно, неисправен датчик или его соединения. |
| P06DB11 | В цепи управления давлением масла слишком низкое напряжение. Это может быть связано с проблемами с датчиком или проводами. |
| P222912 | В цепи датчика атмосферного давления слишком высокое напряжение. Возможны проблемы с датчиком или его проводами. |
| P222811 | В цепи датчика атмосферного давления слишком низкое напряжение. Это может быть связано с неисправным датчиком или проводами. |
| P223000 | Проблема с датчиком атмосферного давления. Он может быть повреждён или неправильно подключён. |
| P210013 | Проблема с контролем работы дроссельного клапана. Это может быть связано с его соединениями или самим клапаном. |
| P210800 | Дроссельный клапан реагирует слишком медленно. Возможны проблемы с данными автомобиля или самим клапаном. |
| P217600 | Несоответствие в работе дроссельного клапана, что может быть связано с его данными или самим клапаном. |
| P210900 | Проблема с дроссельным клапаном, что может быть связано с его данными или самим клапаном. |
| P216354 | Существуют проблемы с дроссельным клапаном, которые могут быть связаны с его данными или самим клапаном. |
| P035113 | Проблема с катушкой зажигания первого цилиндра. Резкий разрыв или плохое соединение. |
| P035213 | Проблема с катушкой зажигания второго цилиндра. Может быть плохо подключена или повреждена. |
| P035313 | Проблема с катушкой зажигания третьего цилиндра. Возможен разрыв или плохое соединение. |
| P035413 | Проблема с катушкой зажигания четвёртого цилиндра. Может быть плохое соединение или повреждение. |
| P230113 | Короткое замыкание в цепи первого цилиндра катушки зажигания. Это может быть вызвано повреждением. |
| P230413 | Короткое замыкание во втором цилиндре катушки зажигания. Вероятно, есть повреждение. |
| P230713 | Короткое замыкание в третьем цилиндре катушки зажигания. Возможно повреждение. |
| P231013 | Короткое замыкание в четвёртом цилиндре катушки зажигания. Вероятно, есть повреждение. |
| P062700 | Проблема с реле насоса. Это может быть связано с неправильным подключением или плохими контактами. |
| P062800 | Короткое замыкание в реле насоса. Это может быть связано с плохими соединениями. |
| P062900 | Короткое замыкание в реле, возможна ошибка в подключении. |
| P068701 | Проблема с главным реле. Возможны нарушения в проводах между реле и блоком управления. |
| P056317 | Напряжение в системе слишком высокое. Возможны проблемы с электрической системой автомобиля. |
| P056216 | Напряжение в системе слишком низкое. Возможно, есть проблемы с аккумулятором или проводами. |
| P025E1C | Сигнал датчика давления наддува ненормальный. Могут быть проблемы с проводкой или самим датчиком. |
| P023711 | Сигнал датчика давления наддува слишком низкий. Возможные проблемы с проводами или самим датчиком. |
| P023812 | Сигнал датчика давления наддува слишком высокий. Это может быть связано с неисправностью самого датчика. |
| P01111C | Сигнал датчика температуры наддува ненормальный. Возможны проблемы с проводкой или самим датчиком. |
| P011400 | Ошибка в сигнале датчика температуры наддува. Это может быть связано с проводами или самим датчиком. |
| P011211 | Сигнал датчика температуры наддува слишком низкий. Это может быть связано с проводами или самим датчиком. |
| P011312 | Сигнал датчика температуры наддува слишком высокий. Возможны проблемы с проводами или самим датчиком. |
| P256600 | Сигнал датчика клапана сброса наддува подвержен помехам. Это может быть вызвано электромагнитными интерференциями. |
| P256411 | Проблема с коротким замыканием в цепи датчика клапана. Возможны неисправности в соединениях. |
| P256512 | Проблема с коротким замыканием в цепи клапана. Возможные неисправности датчика. |
| P25991C | Сигнал клапана наддува заблокирован. Возможен заедание в механизме. |
| P023400 | Давление в системе наддува слишком высокое. Это может быть связано с проблемами в системе управления турбонаддувом. |
| P029900 | Давление наддува недостаточно. Возможны утечки или блокировки в системе впуска и выпуска. |
| P259800 | Сигнал клапана наддува фиксируется на низком уровне. Возможно заедание механизма. |
| P123400 | Давление в наддуве слишком высокое. Это может быть связано с проблемами в механизме управления. |
| P003313 | Проблема с цепью управления клапаном сброса наддува. Возможны плохие соединения или нарушения. |
| P003411 | Ошибка короткого замыкания в цепи клапана. Это может быть вызвано неправильным подключением. |
| P003512 | Ошибка с высоким напряжением в цепи управления клапаном. Возможны повреждения или короткое замыкание. |
| P01941C | Сигнал датчика давления масла слишком высокий. Возможны проблемы с системой подачи масла. |
| P019312 | Сигнал давления масла аномально высокий. Возможные неисправности в системе подачи масла. |
| P019211 | Сигнал давления масла аномально низкий. Возможны проблемы с системой подачи масла. |
| P01911C | Проблема с заеданием датчика давления масла. Возможно, утечки или блокировки. |
| P008800 | Давление топлива слишком высокое. Возможны неисправности в системе подачи топлива. |
| P008700 | Давление топлива в системе слишком низкое —可能 есть проблемы в её работе. |
| P229413 | Не удаётся включить насос высокого давления — возможно, проблемы с подключением или соединениями. |
| P229612 | Проблема с коротким замыканием в насосе высокого давления — это может мешать правильной работе системы. |
| P229511 | Система управления насосом высокого давления подаёт неправильное напряжение — это вызывает сбои. |
| P020100 | Неисправность подключения первого инжектора — может быть плохой контакт в соединении. |
| P214700 | Проблема с первой группой инжекторов — может быть ошибка в подключении или самом инжекторе. |
| P020200 | Проблема с третьим инжектором — вероятно, разрыв или плохой контакт в подключении. |
| P215000 | Неисправность второй группы инжекторов — возможные проблемы с подключением или инжектором. |
| P020300 | Четвёртый инжектор имеет проблемы из-за возможного обрыва соединения. |
| P215100 | Третья группа инжекторов испытывает сбои — проблемы могут быть в проводке или самом инжекторе. |
| P020400 | Второй инжектор имеет разрыв в соединении — это может мешать его работе. |
| P214800 | Четвёртая группа инжекторов имеет сбой — проверьте подключение или сам инжектор. |
| P160300 | Ошибка в работе основного процессора блока управления — это может указывать на проблемы с настройками. |
| P060400 | Проблема с запоминающим устройством блока управления — это может вызвать ошибки в системе. |
| P160400 | Проблема с памятью блока управления — вероятно, произошёл сбой при чтении или записи данных. |
| P064100 | В системе управления двигатель возникла проблема с опорным напряжением — это может повлиять на работу системы. |
| P065100 | Система управления двигателем испытывает сбой с опорным напряжением B — это также может вызвать проблемы. |
| P261000 | Сбой внутреннего таймера блока управления — это может указывать на более серьёзные проблемы. |
| P161000 | Проблема с блоком управления может быть связана с внутренним таймером — это вызывает сбой. |
| U007388 | Проблема с связью в системе — возможно, неполадки в проводке влияют на работу. |
| U211216 | Напряжение блока управления слишком низкое — это может вызвать сбои в его работе. |
| U211117 | Напряжение блока управления выше нормы — это тоже может привести к ошибкам. |
| U007487 | Не удаётся установить связь с центральным блоком — возможны проблемы в проводке или самом блоке. |
| U024587 | Проблемы с соединением с телематикой — может быть проблема с проводкой. |
| U014287 | Не удаётся установить связь с модулем комфорта переднего сидения — нужно проверить подключение. |
| U007987 | Сбои в работе модуля подушки безопасности — возможно, проблемы с соединением. |
| U012187 | Проблема в работе электронного системы стабилизации — может быть сбой в проводке. |
| U014187 | Не удаётся установить соединение с модулем комфорта заднего сидения — проверьте проводку. |
| U1F1688 | Ошибка в системе связи — возможны проблемы в проводах. |
| U119483 | Не удаётся проверить связь с модулем подушки безопасности — возможно, ошибка в программном обеспечении. |
| U119083 | Не удаётся проверить связь с модулем комфорта переднего сидения — возможны проблемы в программном обеспечении. |
| U119283 | Не удаётся проверить связь с системой стабилизации — возможно, ошибка в блоке управления. |
| U119783 | Проблема с проверкой связи с системой стабилизации — возникает сбой в передаче данных. |
| U119883 | Ошибка в передаче данных от системы стабилизации — может быть связана с программным обеспечением. |
| U119183 | Не удаётся проверить связь с центральным блоком — возможны проблемы в программном обеспечении. |
| U119583 | Ошибка при проверке связи с центральным блоком управления — это может указывать на сбой. |
| U119683 | Не удаётся выполнить проверку связи с центральным блоком — могут быть ошибки в передаче. |
| P000420 | Эффективность катализатора слишком низкая — это может влиять на производительность. |
| P001008 | Преждевременное воспламенение топливной смеси — это может указывать на нарушения в работе двигателя. |
| P000300 | Существует проблема с зажиганием в одном или нескольких цилиндрах двигателя — это может повлиять на работу машины. |
| P000301 | Зажигание в первом цилиндре не работает как следует — это может указывать на сбой. |
| P000302 | Неудовлетворительное зажигание во втором цилиндре — это может вызвать проблемы в двигателе. |
| P000303 | Ошибки с зажиганием возникают в третьем цилиндре — нужно проверить систему. |
| P000304 | В четвёртом цилиндре наблюдаются проблемы с зажиганием — это может снизить эффективность работы. |
| P001336 | Ошибки в работе зубчатого колеса — это может вызвать сбои в системе. |
| P000444 | Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра — это может ухудшить работу. |
| P000458 | Касается электромагнитного клапана угольного фильтра — происходит ошибка из-за низкого напряжения. |
| P000459 | Ошибка в электромагнитном клапане угольного фильтра из-за высокого напряжения — это вызывает сбои. |
| P000447 | Проблемы с вентиляционным клапаном — это может повлиять на работу системы. |
| P000498 | Ошибка в вентиляционном клапане из-за низкого напряжения — это вызывает проблемы. |
| P000499 | Вентиляционный клапан имеет сбой из-за высокого напряжения — это тоже может создать сложности. |
| P0004AB | Система, которая управляет паровыми выбросами топлива, не работает правильно. |
| P0004AC | Есть проблема с тем, как клапан, который управляет паровыми выбросами топлива, получает электричество — он получает слишком много. |
| P0004AD | Есть проблема с тем, как клапан, который управляет паровыми выбросами топлива, получает электричество — он получает слишком мало. |
| P000461 | Система задала уровень, который слишком высок. |
| P000462 | Сигнал от датчика уровня топлива показывает слишком низкое значение. |
| P000463 | Сигнал от датчика уровня топлива показывает слишком высокое значение. |
| P000451 | Датчик, который измеряет давление масла, не работает как нужно. |
| P000452 | Сигнал от датчика давления масла в маленьком баке показывает слишком низкое значение. |
| P000453 | Сигнал от датчика давления масла в маленьком баке показывает слишком высокое значение. |
| P0024D7 | Сигнал от датчика давления в большом баке показывает слишком низкое значение. |
| P0024D8 | Сигнал от датчика давления в большом баке показывает слишком высокое значение. |
| P0024D9 | Сигнал от датчика давления в большом баке искажён. |
| P000441 | Есть утечка в системе, которая очищает паровые выбросы топлива. |
| P000496 | Во время работы системы по очистке испарений топлива появляется утечка. |
| P0004AE | Клапан, отвечающий за управление паровыми выбросами, застрял открытым. |
| P0004AF | Клапан, отвечающий за управление паровыми выбросами, не может закрыться. |
| P002422 | Клапан, контролирующий вентиляцию для выбросов топлива, забит. |
| P000442 | Небольшая утечка в системе, которая работает с паром. |
| P000455 | Большая утечка в системе, которая работает с паром. |
| P002B7E | Сигналы от датчика, который следит за потоком воздуха, мешают друг другу. |
| P002B7C | Сигнал от датчика потока воздуха искажен и слишком низкий. |
| P002B7D | Сигнал от датчика потока воздуха искажен и слишком высокий. |
| P000171 | Система подачи топлива не получает достаточное количество топлива во время работы. |
| P000172 | Система подачи топлива получает слишком много топлива во время работы. |
| P002096 | После катализатора содержание кислорода слишком низкое. |
| P002097 | После катализатора содержание кислорода слишком высокое. |
| P001100 | Регулятор фазы впуска не реагирует правильно, это может быть связано с засорением или утечкой. |
| P003130 | Первая связь с кислородным датчиком не работает. |
| P000130 | Проблема в цепи, идущей к переднему кислородному датчику. |
| P000131 | В цепи к первому кислородному датчику произошла ошибка. |
| P000132 | В цепи к первому кислородному датчику слишком высокое напряжение. |
| P001A00 | Не удается активировать передний кислородный датчик. |
| P000030 | Нагревательный элемент первого кислородного датчика не работает. |
| P0010D1 | Нагреватель для переднего кислородного датчика получает слишком низкий ток. |
| P000032 | Нагреватель кислородного датчика имеет слишком высокое напряжение. |
| P000134 | Передний кислородный датчик не дает достаточно точных показаний. |
| P000133 | Передний кислородный датчик отвечает слишком медленно. |
| P002195 | Передний кислородный датчик показывает, что смесь бензина и воздуха слишком бедная. |
| P000137 | Проблема с первым кислородным датчиком — сигнал слишком низкий. |
| P000138 | Проблема с первым кислородным датчиком — сигнал слишком высокий. |
| P000136 | Первый кислородный датчик не подключён. |
| P002270 | Ответ от кислородного датчика не соответствует ожиданиям. |
| P002A01 | Задний кислородный датчик медленно реагирует на отключение подачи топлива. |
| P000036 | Проблема с обогревателем кислородного датчика — соединение разорвано. |
| P000037 | Проблема с обогревателем кислородного датчика — сигнал слишком низкий. |
| P000038 | Проблема с обогревателем заднего кислородного датчика — сигнал слишком высокий. |
| P000053 | Необычно низкое сопротивление в обогревателе после кислородного датчика. |
| P000054 | Необычно высокое сопротивление в обогревателе после кислородного датчика. |
| P00053A | Разрыв в системе подогрева для клапана. |
| P001116 | Температура охлаждающей жидкости слишком высокая при запуске автомобиля. |
| P000115 | Сигнал от датчика температуры воды отличается от ожидаемого. |
| P000116 | Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости не проходит. |
| P000117 | Слишком низкое напряжение от датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| P000118 | Слишком высокое напряжение от датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| P000119 | Температура охлаждающей жидкости показалась аномальной на холоде. |
| P0000B3 | Слишком высокое напряжение в системе датчика температуры радиатора. |
| P0000B4 | Сигнал от датчика температуры радиатора слишком высок. |
| P0000B5 | Температура охлаждающей жидкости радиатора показалась аномальной на холоде. |
| P002186 | Сигнал от датчика температуры вентилятора показывает скачки. |
| P000128 | Термостат не работает корректно. |
| P00050B | Время зажигания двигателя при старте слишком отличается от нормы. |
| P000075 | Катушка клапана впуска не работает как следует. |
| P000076 | Слишком низкое напряжение в катушке клапана впуска. |
| P000077 | Слишком высокое напряжение в катушке клапана впуска. |
| P000011 | Замедлена реакция заслонки впуска. |
| P000012 | Заслонка впуска неправильно настроена. |
| P000016 | Обучение заслонки впуска за пределами нормы. |
| P000500 | Ошибка в сигнале от датчика скорости автомобиля. |
| P000335 | Не поступает сигнал от датчика положения коленчатого вала. |
| P000336 | Сигнал от датчика коленчатого вала искажён. |
| P000324 | Ошибка в системе контроля детонации двигателя. |
| P000325 | Ошибка в сигнале датчика детонации двигателя. |
| P000340 | Не поступает сигнал от датчика положения распредвала. |
| P000341 | Сигнал от датчика распредвала искажён. |
| P002135 | Проблема с согласованием сигналов от двух датчиков дроссельной заслонки. |
| P000122 | Сигнал от первого датчика дроссельной заслонки слишком низкий. |
| P000123 | Сигнал от первого датчика дроссельной заслонки слишком высокий. |
| P000222 | Сигнал от второго датчика дроссельной заслонки слишком низкий. |
| P000223 | Сигнал от второго датчика дроссельной заслонки слишком высокий. |
| P000107 | Слишком низкое напряжение от датчика давления во впускном коллекторе. |
| P000108 | Слишком высокое напряжение от датчика давления во впускном коллекторе. |
| P000109 | Проблема с сигналом датчика давления во впускном коллекторе. |
| P003105 | Сигнал от датчика давления во впускном коллекторе не проходит при запуске двигателя. |
| P001105 | Сигнал от датчика давления впуска неразумен, когда двигатель выключен. |
| P000097 | Слишком низкое напряжение от датчика температуры впускного коллектора. |
| P000098 | Слишком высокое напряжение от датчика температуры впускного коллектора. |
| P000096 | Сигнал от датчика температуры впускного коллектора застрял. |
| P000099 | Проблема с сигналом датчика температуры впускного коллектора. |
| P001521 | Ошибка в сигнале датчика давления масла. |
| P000523 | Слишком высокое напряжение в системе датчика давления масла. |
| P000522 | Слишком низкое напряжение в системе датчика давления масла. |
| P0006DA | Цепь для контроля давления масла разорвана. |
| P0006DC | Слишком высокое напряжение в системе управления давлением масла. |
| P0006DB | Слишком низкое напряжение в системе управления давлением масла. |
| P002229 | Слишком высокое напряжение в системе датчика атмосферного давления. |
| P002228 | Слишком низкое напряжение в системе датчика атмосферного давления. |
| P002230 | Проблема с сигналом барометрического датчика. |
| P002100 | Система управления электронным дросселем имеет сбои. |
| P002108 | Электронный дроссель реагирует медленно. |
| P002176 | Ошибка сброса электронного дросселя — режим замедленной работы. |
| P002109 | Ошибка сброса электронного дросселя — нижняя граница. |
| P002163 | Ошибка сброса электронного дросселя — верхняя граница. |
| P000351 | Проблема с одним из элементов зажигания, который не работает. |
| P000352 | Проблема с другим элементом зажигания, который тоже не функционирует. |
| P000353 | Неисправность в одном из элементов зажигания, который перестал работать. |
| P000354 | Ошибка в работе другого элемента зажигания, он отключен. |
| P002301 | Один из элементов зажигания имеет слишком высокое напряжение. |
| P002304 | С другим элементом зажигания возникла такая же проблема с высоким напряжением. |
| P002307 | Третий элемент зажигания тоже имеет высокое напряжение. |
| P002310 | Четвёртый элемент зажигания столкнулся с высокой силой тока. |
| P000627 | Система, подающая топливо в двигатель, не функционирует. |
| P000628 | Система, подающая топливо, испытывает нарушение из-за низкого напряжения. |
| P000629 | Система, подающая топливо, имеет проблему с слишком высоким напряжением. |
| P000687 | В главной системе управления возникли проблемы с высоким напряжением. |
| P000563 | В системе наблюдается слишком высокое напряжение. |
| P000562 | В системе обнаружено слишком низкое напряжение. |
| P00025E | Датчик, отвечающий за давление воздуха, показывает неверный сигнал. |
| P000237 | Датчик давления воздуха не получает достаточное напряжение. |
| P000238 | С датчиком давления воздуха проблема, он показывает высокое напряжение. |
| P000111 | Сигнал с датчика температуры заблокирован и не изменяется. |
| P000114 | Ошибка в показаниях датчика температуры. |
| P000112 | Датчик температуры не получает достаточное напряжение. |
| P000113 | С датчиком температуры есть проблема с высоким напряжением. |
| P002566 | Есть сложности с сигналом датчика, который контролирует клапан. |
| P002564 | Датчик клапана не получает нужное напряжение. |
| P002565 | Датчик клапана имеет слишком высокое напряжение. |
| P002599 | Сигнал с датчика клапана слишком высокий и не меняется. |
| P000234 | В трубопроводе наддува давление слишком высокое. |
| P000299 | Недостаток давления в системе наддува. |
| P002598 | Сигнал с датчика клапана слишком низкий и не изменяется. |
| P001234 | Давление в системе стабилизации тоже слишком высокое. |
| P000033 | Возникла проблема с контролем клапана, который сбрасывает давление. |
| P000034 | Клапан, сбрасывающий давление, не получает достаточно напряжения. |
| P000035 | Клапан, сбрасывающий давление, имеет слишком высокое напряжение. |
| P000194 | Проблемы в системе давления масла. |
| P000193 | Обнаружено высокое напряжение у датчика давления топлива. |
| P000192 | Обнаружено низкое напряжение у датчика давления топлива. |
| P000191 | Датчик давления топлива показывает некорректные значения. |
| P000088 | Давление топлива слишком высокое. |
| P000087 | Давление топлива слишком низкое. |
| P002294 | Проблемы с контролем элемента, отвечающего за насос. |
| P002296 | У насоса возникла проблема с высоким током. |
| P002295 | У насоса возникла проблема с низким током. |
| P000201 | Один из инжекторов не работает. |
| P002147 | Сразу несколько инжекторов имеют проблемы с низким напряжением. |
| P000202 | Третий инжектор не работает должным образом. |
| P002150 | Некоторые инжекторы имеют проблемы с контролем и низким напряжением. |
| P000203 | Четвёртый инжектор имеет низкое напряжение. |
| P002151 | Некоторые инжекторы имеют проблемы с контролем и высоким напряжением. |
| P000204 | Второй инжектор не работает должным образом. |
| P002148 | Некоторые инжекторы имеют проблемы с контролем и высоким напряжением. |
| P001603 | В системе управления возникла ошибка. |
| P000604 | В памяти системы появилась случайная ошибка. |
| P001604 | В системе управления двигателем возникла ошибка, связанная с временной памятью. |
| P000641 | Возникла проблема с нормальным уровнем электричества в системе. |
| P000651 | Проблемы с вторым уровнем электричества в системе. |
| P002610 | Произошла ошибка в какой-то системе управления. |
| P001610 | Снова выявлена ошибка в системе управления. |
| P00C073 | Система, отвечающая за передачу данных, отключена. |
| P00E112 | Проблема с низким уровнем электричества в системе управления. |
| P00E111 | Проблема с высоким уровнем электричества в системе управления. |
| P00C074 | Нет связи с центральным блоком управления. |
| P00C245 | Не удается установить связь с модулем телематики. |
| P00C142 | Нет связи с модулем контроля комфорта передней части автомобиля. |
| P00C079 | Нет связи с модулем подушки безопасности. |
| P00C121 | Нет связи с системой стабилизации. |
| P00C141 | Нет связи с модулем контроля комфорта задней части автомобиля. |
| P00DF16 | Возникла ошибка связи между системами. |
| P00D194 | Возникла проблема проверки с модулем подушки безопасности. |
| P00D190 | Проблемы с проверкой модуля контроля комфорта передней части. |
| P00D192 | Проблемы с проверкой системы стабилизации. |
| P00D197 | Снова зарегистрирована ошибка проверки системы стабилизации. |
| P00D198 | Еще одна ошибка проверки системы стабилизации. |
| P00D191 | Проблемы с проверкой центрального блока управления. |
| P00D195 | Обнаружена ошибка при проверке центрального блока управления. |
| P00D196 | Не выявлены проблемы при проверке центрального блока управления. |
| P04E300 | Системная ошибка может указывать на проблемы с замыканием или проводкой. |
| P113300 | Передний датчик, отвечающий за кислород, медленно реагирует. |
| P013400 | Передний датчик кислорода работает нестабильно. |
| P013300 | Прибор отвечает медленно, возможно, из-за проблем с проводками или его состоянием. |
| P113200 | Произошел разрыв провода переднего кислородного датчика. |
| P013100 | Замыкание переднего кислородного датчика на землю. |
| P013200 | Замыкание переднего кислородного датчика на источник питания. |
| P003000 | Есть проблемы с обогревом переднего кислородного датчика. |
| P003100 | Замыкание переднего кислородного датчика на землю. |
| P003200 | Замыкание обогревателя переднего кислородного датчика на источник питания. |
| P2A0000 | Передний датчик кислорода медленно выходит на нужные значения. |
| P013700 | Замыкание заднего кислородного датчика на землю. |
| P013800 | Замыкание заднего кислородного датчика на источник питания. |
| P003600 | Обнаружен разрыв в нагревателе заднего кислородного датчика. |
| P003700 | Замыкание нагревателя заднего кислородного датчика на землю. |
| P003800 | Замыкание нагревателя заднего кислородного датчика на источник питания. |
| P227100 | Слишком богатая топливная смесь обнаружена при остановке подачи топлива. |
| P2A0100 | Задний датчик кислорода медленно реагирует на отключение впрыска. |
| P10D200 | Сила тока в нагревательной цепи заднего кислородного датчика недостаточна. |
| P011300 | Выявлено слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры. |
| P011200 | Низкий уровень электричества в цепи датчика температуры. |
| P011100 | Сигнал датчика температуры показывает ненормальные значения. |
| P068700 | Слишком высокое напряжение в основном реле. |
| P034000 | Нет сигнала от датчика положения распределительного вала. |
| P034100 | Обнаружены помехи в сигнале датчика положения распределительного вала. |
| P033500 | Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала. |
| P033600 | Проблемы с сигналом от датчика положения коленчатого вала. |
| P032500 | Проблема с датчиком, который фиксирует постукивания в двигателе — он может быть плохо подключен или сломан. |
| P032400 | Системе, которая следит за постукиванием в двигателе, нужна проверка — возможно, есть проблемы с соединениями. |
| P006800 | Есть утечка воздуха в системе впуска двигателя — это может влиять на его работу. |
| P210100 | Неисправность в системе управления дроссельной заслонкой — могут возникать помехи из-за внешних источников. |
| P012300 | Датчик, который определяет положение дросселя, испытывает проблему с подачей электричества. |
| P012200 | Проблемы с низким напряжением на датчике, который определяет положение дросселя— может быть, что-то не подключено правильно. |
| P022300 | На датчике, который фиксирует положение дросселя, слишком высокое напряжение — это может быть вызвано неисправностью. |
| P022200 | На датчике положения дросселя слишком низкое напряжение — это может быть связано с замыканием или обрывом проводов. |
| P210400 | Двигатель работает на принудительном холостом ходу из-за проблем с датчиками, которые контролируют положение дросселя и педали газа. |
| P210500 | Двигатель был остановлен принудительно — возможно, из-за проблем с проводами и датчиками. |
| P210600 | Двигатель работает не на полную мощность — могут быть проблемы с проводами или электромагнитными помехами. |
| P211000 | Ограничение мощности двигателя связано с проблемами в датчиках, которые контролируют дроссель. |
| P211900 | Проблемы с возвратом дроссельной заслонки — она может быть заблокирована посторонними предметами. |
| P151600 | Неисправность системы, управляющей дроссельной заслонкой — возможны электромагнитные помехи. |
| P011800 | Слишком высокое напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости — его стоит проверить. |
| P011700 | Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает слишком низкое напряжение, возможно, что-то с проводкой. |
| P011600 | Датчик температуры охлаждающей жидкости работает некорректно — возможно, он поврежден. |
| P00B400 | Высокое напряжение на датчике температуры воды радиатора — стоит проверить его состояние. |
| P00B300 | На датчике температуры воды радиатора слишком высокое напряжение — необходимо его проверить. |
| P00B500 | Температура воды в радиаторе слишком низкая — возможно, есть проблемы с проводкой или датчиком. |
| P111600 | Температура охлаждающей жидкости слишком высокая при запуске — нужно посмотреть проводку и датчик. |
| P011500 | Сигнал от датчика температуры воды не соответствует ожидаемому значению — стоит проверить всю систему. |
| P011900 | Температура воды слишком низкая — возможны проблемы с проводами или датчиком. |
| P035100 | Есть проблема с катушкой зажигания первого цилиндра — может быть плохое соединение или повреждение. |
| P230100 | Короткое замыкание в катушке зажигания первого цилиндра — стоит проверить ее состояние. |
| P230000 | Проблема с коротким замыканием в катушке зажигания первого цилиндра — требуется проверка. |
| P035200 | Катушка зажигания третьего цилиндра может быть повреждена или неправильно подключена. |
| P230400 | Короткое замыкание в катушке зажигания третьего цилиндра — нужно проверить ее состояние. |
| P230300 | Катушка зажигания третьего цилиндра испытывает короткое замыкание на низкое напряжение — требуется проверка. |
| P035300 | Катушка зажигания четырех цилиндров имеет проблему с соединением или повреждением. |
| P230700 | Короткое замыкание в катушке зажигания четвертого цилиндра — требуется проверить ее состояние. |
| P230600 | Короткое замыкание в катушке зажигания четвертого цилиндра на низкое напряжение — стоит проверить. |
| P035400 | Катушка зажигания второго цилиндра может быть повреждена или неправильно подключена. |
| P231000 | Короткое замыкание в катушке зажигания второго цилиндра — требуется проверка. |
| P230900 | Короткое замыкание катушки зажигания второго цилиндра — стоит проверить ее состояние. |
| P045900 | Короткое замыкание в линии управления электромагнитным клапаном угольного фильтра — требуется проверка. |
| P045800 | Короткое замыкание в линии управления электромагнитного клапана угольного фильтра на низкое напряжение — нужно проверить. |
| P044400 | Разрыв в проводке электромагнитного клапана угольного фильтра — может быть проблема с подключением. |
| P044700 | Проблема с проводкой или выполномоченным клапаном вентиляции — стоит проверить. |
| P049900 | Короткое замыкание высокого напряжения в линии электромагнитного клапана вентиляции — требуется проверка. |
| P049800 | Короткое замыкание низкого напряжения в линии электромагнитного клапана вентиляции — нужно проверить. |
| P04AB00 | Обрыв проводки в системе клапана прекращения испарения топливного бака — требуется проверка. |
| P04AC00 | Короткое замыкание на низкое напряжение в клапане прекращения испарения — стоит проверить. |
| P04AD00 | Короткое замыкание на высокое напряжение в клапане прекращения испарения — нужно проверить. |
| P009200 | Слишком низкий ток в катушке управления высоконапорного насоса — стоит проверить соединение. |
| P009100 | Слишком высокий ток в катушке управления высоконапорного насоса — необходимо проверка на короткое замыкание. |
| P229400 | Обрыв в цепи управления клапаном высоконапорного насоса — стоит проверить соединения. |
| P229600 | Слишком высокий ток на нижнем конце клапана управления высоконапорным насосом — требуется проверка. |
| P229500 | Слишком низкий ток на нижнем конце клапана управления высоконапорным насосом — стоит проверить. |
| P326200 | Возникла проблема с электроникой форсунки первого цилиндра, что может вызывать короткое замыкание. |
| P326100 | Есть проблемы с электроникой форсунки первого цилиндра, возможно, короткое замыкание. |
| P326500 | Электронные проблемы у инжектора третьего цилиндра, похоже, короткое замыкание. |
| P326400 | Произошла ошибка в электронике инжектора третьего цилиндра, скорее всего, короткое замыкание. |
| P026200 | Электронные проблемы у инжектора первого цилиндра, что может быть связано с коротким замыканием. |
| P026100 | Есть проблемы в электронике инжектора первого цилиндра, возможно, короткое замыкание при подключении. |
| P026500 | Проблема с электроникой форсунки третьего цилиндра, вероятно, короткое замыкание. |
| P026400 | Есть ошибка в подключении к форсунке третьего цилиндра, возможно, короткое замыкание. |
| P026800 | Проблема с электроникой форсунки четвертого цилиндра, скорее всего, короткое замыкание. |
| P026700 | Проблема в работе форсунки четвертого цилиндра, возможно, короткое замыкание. |
| P027100 | Электронные проблемы у форсунки второго цилиндра, возможно, короткое замыкание. |
| P027000 | Есть проблемы в электронике форсунки второго цилиндра, может быть короткое замыкание. |
| P007500 | Возникли проблемы с соединением в управлении клапаном впуска, может быть обрыв. |
| P007600 | Есть проблемы с электричеством в клапане впуска, вероятно, короткое замыкание. |
| P007700 | Проблема с высоковольтным соединением в клапане впуска. |
| P134100 | Есть ошибка с датчиком распределительного вала. |
| P134000 | Проблемы с датчиком положения распределительного вала, могут быть короткое замыкание или плохой контакт. |
| P002600 | Гидравлический клапан застрял, возможно, из-за загрязнения. |
| P161100 | Проблема в жгуте проводов, возможно, неисправность. |
| P019300 | Высокое напряжение в системе датчика давления топлива, есть проблемы с электричеством. |
| P019200 | Низкое напряжение в цепи датчика давления топлива, может быть повреждение. |
| P019100 | Проблемы с чтением значений датчика давления топлива, вероятно, неисправность. |
| P222900 | Датчик атмосферного давления фиксирует слишком высокое значение. |
| P222800 | Датчик атмосферного давления показывает слишком низкое значение. |
| P010900 | Есть проблемы с сигналом датчика давления во впускном коллекторе, возможно, плохие контакты. |
| P010800 | С сигналом датчика давления во впускном коллекторе возникли проблемы с высоким напряжением. |
| P010700 | С сигналом датчика давления во впускном коллекторе возникли проблемы с низким напряжением. |
| P056300 | Проблема с слишком высоким напряжением в системе автомобиля, может быть с проблемами с землёй. |
| P056200 | Система питания автомобиля показывает слишком низкое напряжение. |
| P009900 | Проблема с температурным датчиком во впускном коллекторе. |
| P009800 | С температурным датчиком возникли проблемы, возможно, высокое напряжение. |
| P009700 | Низкое напряжение на температурном датчике во впускном коллекторе. |
| P009600 | Сигнал с датчика температуры во впускном коллекторе зажат. |
| P025E00 | Проблема с сигналом датчика давления наддува, возможно, повреждение. |
| P023800 | С датчиком давления наддува возникли проблемы с высоким напряжением. |
| P023700 | С датчиком давления наддува возникли проблемы с низким напряжением. |
| P003300 | Проблема с управлением клапаном сброса давления, может быть разрыв в проводах. |
| P003400 | Низкое напряжение в управлении клапаном сброса давления, возможно, плохие соединения. |
| P003500 | Высокое напряжение в управлении клапаном сброса давления, возможно, короткое замыкание. |
| P023A00 | Есть проблемы с реле насоса, возможно, разрыв цепи. |
| P023C00 | Проблема с реле управления насосом, высокое напряжение. |
| P023B00 | Проблема с реле управления насосом, низкое напряжение. |
| P259900 | Обнаружена проблема с исполнительным механизмом наддува, возможно, заедание. |
| P256500 | С датчиком положения клапана перепускного устройства наддува возникли проблемы с высоким напряжением. |
| P256400 | С датчиком положения клапана перепускного устройства наддува возникли проблемы с низким напряжением. |
| P160100 | Есть ошибка в процессоре системы управления, возможно, несанкционированные изменения. |
| P160200 | Ошибка в аналогово-цифровом преобразовании процессора системы управления. |
| P160500 | Ошибка в работе процессора системы управления. |
| P060D00 | Ошибка в работе процессора системы управления, могут быть несанкционированные изменения. |
| P060A00 | Ошибка в системе управления, может быть проблема с конфигурацией. |
| P160A00 | Ошибка в системе управления, возможно, несанкционированные изменения. |
| P060C00 | Проблема с анализом настроек автомобиля и двигателя, он не может определить, были ли в них внесены изменения. Что-то мешает его хорошей работе. |
| P060600 | Ошибки в анализе настроек двигателя и автомобиля, блок управления не может правильно отслеживать время. Есть что-то, что мешает его нормальной работе. |
| P24D800 | Датчик давления в топливном баке показывает слишком высокое значение. Возможно, он сломался или неправильно работает. |
| P24D700 | Датчик давления в топливном баке показывает слишком низкое значение. Могут быть проблемы с его работой. |
| P045300 | Датчик давления в малом топливном баке показывает слишком высокое значение. Скорее всего, с ним что-то не так. |
| P045200 | Датчик давления в малом топливном баке показывает слишком низкое значение. Возможно, он неисправен. |
| P045100 | Датчик давления в малом топливном баке не работает правильно. Есть проблемы с самим датчиком. |
| P046200 | Датчик уровня топлива не дает правильных значений, его нужно проверить. |
| P046100 | Проблема с датчиком уровня масла, сигнал не поступает правильно. |
| P044100 | В системе парообразования есть утечка. Это может быть связано с клапаном или блокировкой. |
| P242200 | Вентиляционный клапан системы паров топлива забит. Возможно, он не работает должным образом. |
| P04AE00 | Клапан FVV застрял и не закрывается. В нем есть проблемы. |
| P046300 | Датчик уровня топлива выдает слишком высокое значение. Возможно, есть проблемы с его работой. |
| P227000 | Есть проблема с задним кислородным датчиком, он может быть грязным или старым. |
| P152100 | Есть проблема с датчиком давления масла, который не работает правильно. |
| P052300 | Датчик давления масла показывает слишком высокое значение, что говорит о сбое. |
| P052200 | Датчик давления масла показывает слишком низкое значение, что указывает на проблему. |
| P06DA00 | Разрыв в системе управления давлением масла. Есть проблемы с проводкой. |
| P06DC00 | Система управления давлением масла показывает слишком высокое значение. |
| P06DB00 | Система управления давлением масла показывает слишком низкое значение. |
| P053A00 | Линия, отвечающая за нагрев, повреждена. Она не может нормально работать. |
| P053C00 | Линия, отвечающая за нагрев, имеет короткое замыкание, из-за чего возникает проблема. |
| P053B00 | Линия, отвечающая за нагрев, также имеет короткое замыкание, но на низком напряжении. |
| U211200 | Система, отвечающая за управление, получает слишком низкое напряжение. |
| U211100 | Система, отвечающая за управление, получает слишком высокое напряжение. |
| U119983 | Проблема с получением данных от блока управления подушкой безопасности, возможно, есть сбой в работе. |
| P0004E3 | Короткое замыкание в линии, отвечающей за вентиляцию. Это может вызвать проблемы. |
| P001133 | Передний кислородный датчик не реагирует так быстро, как должен. |
| P001130 | В системе переднего кислородного датчика произошел разрыв, что приводит к сбоям. |
| P001132 | Разрыв линии управления переднего кислородного датчика. Есть проблема с его работой. |
| P000031 | Нагреватель кислородного датчика не работает правильно. |
| P002A00 | Передний кислородный датчик слишком медленно выходит на свою рабочую температуру. |
| P002271 | Система подачи топлива работает неправильно, когда автомобиль замедляется. |
| P0010D2 | Ток в цепи нагревателя заднего датчика кислорода слишком мал. |
| P000068 | Есть проблема с потоком воздуха в системе подачи. |
| P002101 | Есть ошибка в работе дросселя, которая мешает его нормальному функционированию. |
| P002104 | Двигатель принудительно поддерживается в холостом режиме. |
| P002105 | Двигатель остановлен принудительно. |
| P002106 | Двигатель работает с ограниченной производительностью. |
| P002110 | Мощность двигателя ограничена. |
| P002119 | Ошибки в возврате данных от электронного дросселя. |
| P001516 | Проблема с диагностикой состояния системы управления дросселем. |
| P002300 | Ошибка в катушке зажигания первого цилиндра, она не работает правильно. |
| P002303 | Ошибка в катушке зажигания третьего цилиндра, она также имеет проблемы. |
| P002306 | Ошибка в катушке зажигания четвертого цилиндра, она работает неправильно. |
| P002309 | Ошибка в катушке зажигания второго цилиндра, наблюдаются сбои. |
| P000092 | Ток в системе управления высоконапорным насосом слишком мал. |
| P000091 | Ток в системе управления высоконапорным насосом слишком велик. |
| P003262 | Ошибка в работе инжектора первого цилиндра, здесь наблюдается короткое замыкание. |
| P003261 | Ошибка в инжекторе первого цилиндра, также наблюдается короткое замыкание. |
| P003265 | Ошибка в инжекторе третьего цилиндра, есть проблемы с его работой. |
| P003264 | В машине возникла проблема с электричеством в инжекторе третьего цилиндра — что-то замкнуло. |
| P000262 | В первом инжекторе проблемы с электричеством — что-то мешает его работе. |
| P000261 | В первом инжекторе возникли проблемы с его электрическим подключением — что-то не так. |
| P000265 | Третий инжектор испытывает проблемы с электричеством — что-то замкнуло. |
| P000264 | В третьем инжекторе возникли трудности с электричеством — что-то не работает как следует. |
| P000268 | Четвертый инжектор имеет проблемы с электричеством — что-то мешает ему функционировать. |
| P000267 | Четвертый инжектор сталкивается с проблемами в его электрическом подключении — не все в порядке. |
| P000271 | Второй инжектор имеет проблемы с электричеством — что-то замкнуло. |
| P000270 | Во втором инжекторе возникла проблема с электрическим соединением — есть сбой. |
| P001341 | Проблемы с системой диагностики одного из колес. |
| P001340 | Состояние датчика, отвечающего за положение распредвала, вызывает вопросы. |
| P000026 | Гидравлический клапан, отвечающий за впуск, зажат и не может нормально работать. |
| P001611 | Произошла ошибка в процессе сброса настроек системы. |
| P00023A | В цепи, управляющей насосом промежуточного охладителя, произошел разрыв — связь прерывается. |
| P00023C | Возникло высокое напряжение на линии, управляющей насосом промежуточного охладителя. |
| P00023B | Низкое напряжение на линии, управляющей насосом промежуточного охладителя — не все в порядке. |
| P001601 | Произошла ошибка в модульной системе. |
| P001602 | Произошла ошибка в модульной системе — есть сбой. |
| P001605 | Проблема с процессором блока управления — что-то идет не так. |
| P00060D | Произошла ошибка в работе процессора блока управления — требуется внимание. |
| P00060A | Проблема с процессором блока управления — что-то не так. |
| P00160A | Проблема с работой процессора блока управления — требуется вмешательство. |
| P00060C | Произошла ошибка в процессоре блока управления двигателем — нужно разобраться. |
| P000606 | Проблема с процессором блока управления двигателем — что-то идет неправильно. |
| P00053C | В цепи подогревателя возникла проблема с электричеством — что-то замкнуло на высокое напряжение. |
| P00053B | В цепи подогревателя возникла проблема с электричеством — что-то замкнуло на низкое напряжение. |
| P00D199 | Ошибка в проверке системы управления подушками безопасности. |
Представленные коды ошибок блока EMS Lixiang, и их описания предназначены для ознакомления и могут содержать неточную информацию. Для получения полной и актуальной информации рекомендуется использовать диагностическое приложение Lisik.Tech
Полная диагностика Lixiang L9 и L6,L7 доступна через приложение Lisik.Tech. Наша система предоставляет детальную информацию о состоянии всех электронных блоков управления, включая EMS (Двигатель ДВС), а также позволяет проводить расширенную диагностику, считывать и стирать ошибки, просматривать параметры в реальном времени и получать рекомендации по устранению неисправностей. Для получения доступа к полному функционалу диагностики Lixiang, установите приложение Lisik.Tech и зарегистрируйтесь в системе.