На этой странице
GCU - Генератор
Ошибки в электронных блоках Lixiang : GCU
Тип подключения: CAN
Коды ошибок GCU - Контроллер генератора
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| U007487 | Проблема с одним из блоков управления — он не отвечает или не работает. |
| U024587 | Вероятно, не удаётся установить связь с блоком Телематики. |
| U011087 | Не работает блок управления передним электродвигателем. |
| U010087 | Возникла проблема с блоком управления двигателем. |
| U011287 | Не удаётся установить связь с блоком управления батареей. |
| U007388 | Проблема с связью между блоками управления — они плохо работают вместе. |
| U300316 | Батарея автомобиля слишком разряжена. |
| U300317 | Батарея автомобиля слишком заряжена. |
| U11F687 | Проблема с передачей данных между блоками управления — может быть сбой в подключении. |
| U11F882 | Проблема с передачей данных ключевого блока управления — сообщение не доставлено. |
| U11F983 | Ошибка в данные, которые передает один из блоков управления — они не совпадают. |
| U11FA82 | Проблема с передачей информации от системы стабилизации — сообщение не получено. |
| U11FB83 | Ошибка в контроле данных системы стабилизации — данные оказались неправильными. |
| U11FC82 | Проблема с системой управления батареей — сообщение не доходит. |
| U11FD83 | Ошибка в передаче данных системы управления батареей — произошла некорректность. |
| U012187 | Не удаётся установить связь с системой стабилизации. |
| U11FE82 | Проблема с передачей данных от блока управления комфортом — сигнал не получен. |
| U11FE83 | Ошибка в данных блока управления комфортом — данные оказались неправильными. |
| P132101 | Проблема с конфигурацией блока управления — не удаётся правильно инициализировать его. |
| P132201 | Не удалось провести самодиагностику блока управления — он может не работать. |
| P13EB01 | Проблема с самодиагностикой одного из блоков управления — возможно, он повреждён. |
| P13EE01 | Не удалось провести самодиагностику режима работы блока управления — он может не функционировать. |
| P13EF17 | Слишком высокое напряжение в блоке управления — могут быть повреждения. |
| P13F017 | Слишком высокое напряжение в блочной системе — возможно, есть повреждения. |
| P13F116 | Недостаточное напряжение в блоке управления — возможно, он повреждён. |
| P13F217 | Слишком высокое напряжение в блоке управления — это может вызвать проблемы. |
| P13F316 | Недостаточное напряжение в блоке управления — он может плохо работать. |
| P13F417 | Слишком высокое напряжение в системе — может быть сбой. |
| P13F516 | Недостаточное напряжение в системе — возможно, ошибка оборудования. |
| P13F641 | Проблемы с передачей данных одного из блоков управления — это может вызывать сбои. |
| P13F701 | Неисправность управления блоком — он не отвечает на команды. |
| P133019 | Проблемы с одним из электрических компонентов автомобиля — возможно, он перегревается. |
| P133119 | Проблема с электрическим компонентом автомобиля — может быть перегрев. |
| P133201 | Время ожидания для одного из компонентов превышено — может быть повреждение. |
| P133301 | Время ожидания для другого компонента превышено — возможно, он повреждён. |
| P133417 | Наблюдается слишком высокое напряжение в одном из блоков управления — потенциальная неисправность. |
| P133516 | Слишком низкое напряжение в одном из блоков управления — это может вызывать проблемы. |
| P133617 | Слишком высокое напряжение в одном из блоков управления — вероятность неисправности. |
| P133716 | Недостаточное напряжение в одном из блоков управления — возможная ошибка. |
| P133817 | Слишком высокое напряжение в другом блоке управления — это может вызвать сбои. |
| P133916 | Недостаточное напряжение в другом блоке управления — вероятная проблема. |
| P133A17 | Слишком высокое напряжение в одном из блоков — это может вызвать неисправности. |
| P133B16 | Недостаточное напряжение в одном из источников питания — вероятная неисправность. |
| P133C16 | Недостаточное напряжение в одно из маломощных источников — возможные сбои. |
| P133D41 | Проблемы с передачей данных модуля — возможно, неисправности оборудования. |
| P133E98 | Один из модулей испытывает перегрев — он может не работать должным образом. |
| P133F98 | Другой модуль тоже перегревается — возможно, это не штатная работа. |
| P134001 | Не удается провести самодиагностику верхнего блока управления — он может быть повреждён. |
| P134101 | Проблема с самодиагностикой нижнего блока управления — может быть неисправен. |
| P134201 | Не удается корректно настроить верхний блок управления — это может вызвать проблемы. |
| P134301 | Не удается корректно настроить нижний блок управления — возможные неполадки. |
| P134401 | Проблема с контроллером верхнего моста — что-то пошло не так с его источником питания. Это может означать, что он не может правильно работать или общаться с другими частями машины. |
| P134501 | Проблема с контроллером нижнего моста. Он не получает правильное питание, что может мешать его работе. |
| P0A701C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы U. Это может быть вызвано поврежденным проводом или соединением, из-за чего показания слишком низкие. |
| P0A711C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы U, где показания слишком высокие. Это также может быть связано с поврежденным проводом или соединением. |
| P0A6F96 | Неисправность в показаниях тока фазы U. Это может произойти из-за температурных изменений или старения компонентов. |
| P0A731C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы V, где показания слишком низкие. Это может быть вызвано поврежденным проводом или соединением. |
| P0A741C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы V, где показания слишком высокие. Это также может быть связано с поврежденным проводом или соединением. |
| P0A7296 | Неисправность в показаниях тока фазы V, похожая на ту, что произошла с фазой U. |
| P0A761C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы W, где показания слишком низкие. Как и раньше, это может объясняться поврежденными проводами. |
| P0A771C | Неисправность в сигнале с датчика тока фазы W, где показания слишком высокие. Возможна та же проблема с проводами. |
| P0A7596 | Неисправность в показаниях тока фазы W, аналогично предыдущим проблемам. |
| P0A5A19 | Проблема с слишком высоким током — это может быть связано с коротким замыканием или поврежденными проводами. |
| P135017 | Система высокого напряжения испытывает проблемы с излишним напряжением. Это может быть вызвано неисправностями в батарее или другом оборудовании. |
| P135117 | Снижение мощности системы высокого напряжения из-за слишком высокого напряжения. Это также может происходить из-за разного оборудования. |
| P135216 | Снижение мощности системы высокого напряжения из-за недостатка напряжения. Если все в порядке, стоит обратить внимание на некоторые подключения. |
| P135317 | Проблема с высоким напряжением в системе высокого напряжения — это может быть вызвано неисправностями в оборудовании. |
| P135416 | Неисправность в низком напряжении системы высокого напряжения. Это может быть вызвано неисправностями в батарее или неправильными соединениями. |
| P135517 | Неисправность из-за слишком высокого напряжения низковольтной батареи. Если все в порядке, возможно, проблема с источником питания. |
| P135616 | Неисправность из-за слишком низкого напряжения низковольтной батареи. Вероятно, проблема с источником питания или коротким замыканием. |
| P0C0D17 | Неисправность источника питания верхнего моста из-за слишком высокого напряжения. |
| P0C0C16 | Неисправность источника питания верхнего моста из-за слишком низкого напряжения. |
| P0BCF12 | Неисправность в температурном сигнале модуля IGBT фазы V. Это может быть связано с разрывом соединителя или неисправностью. |
| P0BCE14 | Неисправность в температурном сигнале модуля IGBT фазы V из-за слишком низкого значения. |
| P0A3E98 | Проблема с перегревом IGBT. Вероятно, есть неисправности в системе охлаждения. |
| P135C98 | Проблема с перегревом IGBT из-за неправильных показаний температуры. |
| P135D98 | Снижение показаний температуры IGBT. Это может быть связано с неисправностями системы охлаждения. |
| P135E98 | Проблема с допустимой температурой IGBT. Это также указывает на сбои в системе охлаждения. |
| P0A3811 | Неисправность в температурном сигнале статора двигателя 1. Это также может происходить из-за повреждений проводов. |
| P0A3915 | Неисправность в температурном сигнале статора двигателя 1 из-за слишком высоких значений. |
| P0A3711 | Неисправность в цепи датчика температуры статора двигателя 1, возможно, из-за повреждения проводов. |
| P0A3B98 | Проблема с перегревом статора двигателя. Это может быть связано с поломками или высокой окружающей температурой. |
| P136698 | Снижение мощности из-за перегрева статора двигателя. Вероятно, дело в проблемах с системой охлаждения. |
| P0A4C96 | Неисправность в отслеживании положения ротационного трансформатора из-за возможных повреждений проводов. |
| P0A4D23 | Неисправность в сигнале ротационного трансформатора из-за слишком низкой амплитуды сигнала. |
| P0A4E22 | Неисправность в сигнале ротационного трансформатора из-за слишком высокой амплитуды сигнала. |
| P136A01 | Ошибка в процессе обучения угла смещения. Это может быть связано с неправильным подключением оборудования. |
| P136B01 | Ошибка из-за слишком большого отклонения при обучении угла смещения. Может быть проблема с установкой датчика. |
| P136C01 | Ошибка превышения времени ускорения при обучении угла смещения. Может быть связано с неправильной установкой оборудования. |
| P136D01 | Ошибка слишком большой скорости при обучении угла смещения, возможно, что-то пошло не так с подключениями. |
| P137701 | Ошибка слишком большого падения скорости при обучении угла смещения. Вероятно, есть проблемы с подключением. |
| P136F01 | Ошибка слишком высокой скорости двигателя — скорее всего, причина в том, что машина слишком быстро движется. |
| P137024 | Проблемы с целевым крутящим моментом, возможно, произошли сбои в логике управления. |
| P137124 | Проблемы с целевой скоростью, скорее всего, ошибка в передаче данных о скорости. |
| P137219 | Снижение мощности из-за перегрузки, скорее всего, слишком долго двигатель работает в сложных условиях. |
| P137501 | Ошибка отсутствия фазы на выходе, возможно, проблема с соединением проводов. |
| P137601 | Проблема с контроллером — больше никаких действий не требуется. |
| P137801 | Мощность автомобиля снижается, если двигатель работает слишком быстро, что может привести к его повреждению. |
| P137901 | Есть проблема с системой управления, которая следит за работой важных частей. Она не требует немедленного вмешательства. |
| P137A01 | Проблема с другой частью системы управления — не критично, но необходимо проверить состояние. |
| P137B01 | Не получается правильно генерировать сигналы, которые нужны для работы системы. Это может вызвать другие проблемы с управлением. |
| P137D01 | Режимы работы системы не совпадают и это может вызвать неопределенность в ее работе. |
| P137F01 | Система управления напряжением не работает, потому что текущее напряжение либо слишком высокое, либо слишком низкое. |
| P137E01 | Есть несоответствие в данных о напряжении системы, что может означать наличие проблемы с измерениями. |
| P0A531A | Система, которая следит за температурой, не работает правильно из-за возможного повреждения проводов или датчика. |
| U029387 | Система управления не может общаться с другими частями автомобиля, возможно, есть проблемы с подключением. |
| P132301 | Есть проблема с самодиагностикой, возможно, повреждён один из чипов или система работает неправильно. |
| P132401 | Ошибка в самодиагностике, что может указывать на проблему с чипом или сбой в работе устройства. |
| P132501 | Система самодиагностики не работает правильно, что указывает на возможное повреждение чипа. |
| P132601 | Проблема в самодиагностике режима системы, что может быть вызвано повреждением чипа. |
| P132717 | Обнаружено, что напряжение в системе слишком высокое, что может быть вызвано повреждением чипа. |
| P132817 | Система обнаружила слишком высокое напряжение, что может указывать на неисправность устройства. |
| P132916 | Обнаружено слишком низкое напряжение, что также может быть вызвано неисправностью устройства. |
| P132A17 | Система обнаружила, что напряжение слишком высокое и это может указывать на неисправность. |
| P132B16 | Проблема, связанная с напряжением, указывает на то, что оно слишком низкое. |
| P132C17 | Обнаружено слишком высокое напряжение, что говорит о возможной проблеме в устройстве. |
| P132D16 | Обнаружено слишком низкое напряжение, что может указывать на неисправность устройства. |
| P132E41 | Проблема с связью между частями системы, что может быть вызвано сбоями в работе устройства. |
| P132F01 | Ошибка системы, которая отвечает за контроль работоспособности устройства. |
| P0A2C11 | Температура одного из датчиков слишком низкая, что может быть вызвано его повреждением. |
| P0A2D15 | Температура одного из датчиков слишком высокая, что может быть вызвано повреждением. |
| P0A2B11 | Обнаружена проблема с датчиком температуры, что может быть вызвано его повреждением или неисправностью. |
| P0A4D96 | Обнаружен сбой в измерении тока фазы U, возможно, устройство устарело. |
| P0A5096 | Сбой в измерении тока фазы V, возможна проблема из-за старения устройства. |
| P0A5396 | Проблема в измерении тока фазы W, которая может быть связана с устареванием устройства. |
| U014287 | Система управления комфортом отсутствует или не работает, возможно, есть проблемы с подключением. |
Представленные коды ошибок блока GCU Lixiang, и их описания предназначены для ознакомления и могут содержать неточную информацию. Для получения полной и актуальной информации рекомендуется использовать диагностическое приложение Lisik.Tech
Полная диагностика Lixiang L9 и L6,L7 доступна через приложение Lisik.Tech. Наша система предоставляет детальную информацию о состоянии всех электронных блоков управления, включая GCU (Генератор), а также позволяет проводить расширенную диагностику, считывать и стирать ошибки, просматривать параметры в реальном времени и получать рекомендации по устранению неисправностей. Для получения доступа к полному функционалу диагностики Lixiang, установите приложение Lisik.Tech и зарегистрируйтесь в системе.